疑似MH370残骸附近发现农夫山泉水瓶。

7月31日电 据外媒报道，继当地民众在印度洋法属留尼汪岛发现一块疑似马航MH370航班客机残骸后，31日，在该地区又发现了中国矿泉水瓶以及印尼清洁产品。

29日，印度洋法属留尼汪岛发现飞机残骸，疑与失联的马航MH370客机有关。目前，残骸连同一个在其附近发现的行李箱已经运往法国进行核实。马来副交通部长表示，当局需要两天确定这块残骸是否属于MH370客机。

澳大利亚官员：留尼汪岛残骸很可能来自MH370

澳大利亚交通安全局局长马丁多兰(Martin Dolan)周五（31日）对BBC表示，他越来越相信在留尼汪岛发现的飞机残骸来自失踪的马航客机MH370。

发现这块残骸的当地市政厅园丁贝格（Johnny Begue）随后又发现了一只很像行李箱残骸的物品，这进一步印证了这些残骸可能来自MH370的判断。

马丁多兰负责领导在东印度洋开展的失踪客机搜索行动。他表示相信，在印度洋进行的搜索是正确的，最终能够发现失踪客机。

马来西亚总理纳吉透露，法国当局将把被发现的这块长约两米的物品送往法国本土的图卢兹，在就近的法国航空事故调查基地进行检查和验证。

纳吉说，发现这块残骸的地点和此前马来西亚方面的调查结果一致。 “我们会及时公布在图卢兹的检查进展。我向失踪客机乘客家属承诺绝不会放弃。”他表示。 马方已分别向图卢兹和留尼汪岛排出了一支专家组。

据法新社报道，这块残骸将在周五（31日）抵达法国图卢兹，这里拥有大量存储和分析飞机残骸的设备设施，曾负责2009年巴西飞巴黎的法航失事客机的分析调查。

航空专家表示，在留尼汪岛发现的物品很像波音777的内侧副翼，一种在机翼表面可活动的部件。BBC交通记者维斯科特（Richard Westcott）说，这块残骸上可能有一个能追踪MH370信息的数据卷。

一架法国直升机已经在留尼汪岛周边水域搜寻其他残骸。

澳大利亚称此前搜索MH370范围正确

资料图：当地时间2014年3月31日，澳大利亚珀斯，新西兰皇家空军执行马航MH370失联航班搜寻任务。

中新网7月31日电 据外媒报道，澳大利亚运输安全局局长于当地时间31日表示，澳方搜寻当局“愈发确信”，在印度洋留尼汪岛发现的飞机残骸来自马航MH370客机。澳大利亚交通部长则表示，确信此前的MH370客机搜寻工作“是在正确的区域进行的”。

澳大利亚运输安全局局长马丁•多兰(Martin Dolan)多兰称，29日在留尼汪岛海岸上发现的这块残骸在形状上与波音777客机的一部分非常相似。他同时强调，残骸是否来自波音777，这一点仍有待证实。他表示，希望调查情况能够在“未来24小时内”变得更清晰。

澳大利亚交通部长沃伦•特拉斯(Warren Truss)也在31日表示，由于29日发现飞机残骸的留尼汪岛位于马航MH370客机的搜索区域内，因此澳方确信此前的搜索工作是在正确的区域内进行的。

一块残骸能帮我们找到MH370吗？

马航MH370航班的一部分吗？如果是，它能帮我们找到并解开这个21世纪最大的航空谜案吗？

是否属于MH370?

前美国运输安全委员会调查员格雷格·费斯介绍说，每一架飞机的每一个组件，飞机制造商都会在上面附一个数据标签或是数据铭牌，上面有唯一的条形码或者序列号。残骸上目前发现的两个字母和三个数字“BB670”，已经证实并不是波音777机翼组件的序列号。

如果无法确定序列号，调查人员会从残骸的形状和铆钉模式等细节入手，来确定残骸来自什么类型的飞机。据法国调查人员介绍，他们要将残骸的结构和各种机型进行比较。此外，由于2009年，一架也门航空公司的空客A310在留尼汪附近海域坠毁，残骸也可能来自那架航班。

MH370是目前唯一一架落进海中的波音777。

如果残骸被确定来自一架波音777，调查人员还需要在残骸上找到其“落水”的证据以及残骸在水中已经过了16个月的证据。

（左侧箭头是残骸发现地，右侧为MH370最后信号的发出地）

发现残骸的法属留尼汪距目前的主要搜索地区约4000公里。调查人员需要检查残骸上油漆和金属的腐蚀情况，腐蚀情况看起来至少有一年的时间，才有可能是MH370。

法国调查人员泰特曼指出，残骸上并没有很多海藻，意味着它可能并没有在海中待很长时间。

新华社记者徐勇在旧金山报道说，美国国家运输安全委员会拒绝回答媒体就此事问询。由于MH370事发地远离美国，且事发原因没有迹象表明与波音客机本身有关，因此美国政府机构和波音公司采取“回避”态度，迄今不作任何正式回应。

搜寻范围可以缩小了吗？

如果确认残骸来自MH370，搜寻人员是否缩小搜寻范围呢？英国航空安全专家和海洋学者在伦敦接受新华社记者张家伟采访时说，即便残骸获得确认，也不能缩小搜索范围。

前身是航空技术学校的英国克兰菲尔德大学专家布雷思韦特认为，经过如此长的时间后，海洋学家已经无法更精确地缩小坠机地点的搜索范围。

雷丁大学海洋学者海恩斯表达了类似观点：事故发生已有一段时间，很难通过洋流模型判断坠机残骸可能漂移的方向。如果还有类似残骸仍漂浮在海面上，它们也会漂向印度洋的不同地方。

（2014年4月13日，一位新西兰空军搜寻人员在印度洋上空搜寻MH370的踪迹）

布雷思韦特明确表示，“这次发现或许只是再次印证了最可信的（关于坠机地点）的说法，并没有增加太多有用信息。”

计算机模型公司Metron的高级分析师凯勒在接受《连线》杂志采访时说，最复杂的问题是，洋流有很多变量，印度洋的季节性洋流中有很多漩涡，这些漩涡相互作用，会让母系洋流发生改变，这还没包括台风、热带风暴、局部小风暴的影响，这让调查人员很难明确确定这块残骸到底是从哪个方向来的。

打个比方说，印度洋就是一大缸洗衣机里的水，其实很难预测。

凯勒认为，如果确定残骸来自马航MH370，这可能并不会告诉人们航班到底在哪儿坠毁的，更多的是，给乘客和机组人员家属一个了结。印度洋广袤而神秘，但印度洋确定是答案的一部分，但很可能是仅此而已。