玛莎拉蒂具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利博洛尼亚成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔。玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动型汽车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

前一段曾经在上海F1赛车长体验过玛莎拉蒂全系，所以对于这次的工厂参观更是充满好奇，一个纯手工打造的跑车品牌，它的生产过程以及产品质量把控，所有谜底即将揭晓。

玛莎拉蒂总部

展示大厅，背景中的圆环就是著名的单边环！不知道单边环的去找度娘……

负责接待我们的小老头，人很好，说话慢条斯理的，生怕我们听不清楚。

工厂里，远远地就看到车身摆放在那里，与流水化作业不同，这里的车身是先上漆后组装。

玛莎拉蒂的停车楼，上面印着的车型都是玛莎拉蒂的经典款！

看看你都认识几个？

令人激动的红头机器！！！

玛莎拉蒂车型只有两个排量，4.2L和4.7L，红头的是4.7L，蓝头的是4.2L，通过这个对比你就知道大部分玛莎拉蒂车主更愿意选择哪种动力了……

简直是赤裸裸的诱惑啊！就这么露天摆放着。发动机全部来自于法拉利工厂，一奶同胞就是好办事~~

进入车间大门，有点兴奋！

纯手工打造也是流水线生产，不是想象中的一堆人围着一台车敲敲打打，哈~

一共有4条这样的生产线

通过黄色的吊臂将车身吊起，必要时可以进行超过270°的翻转，以方便工人操作。

每个工位停留的时间是40分钟

等待安装的动力总成，一次到位！

正在组装动力总成，机械化作业，看起来还蛮轻松的。

意大利帅哥在检查固定螺栓松紧度是否达到标准。这个是由电脑来检测的。

组装轮胎

经过12道工序，车身组装完毕了，接下来是内饰部分

整个工厂里唯一使用机器人的地方，就是安装车窗玻璃。

接下来是内饰组装

中央扶手，能看出是哪款车用的嘛？

令人兴奋的红色座椅！

每一个螺栓都是工人一个一个手动拧上去的

到达这里，这辆车就算组装完毕了，同一条流水线上玛莎拉蒂的四款车都可以组装，全部的订单化生产。

动力总成组装车间

纯铝制双插臂前悬

还是纯铝的后悬挂，口水ing~~

这个刹车盘，最外面的摩擦面是铁质，而中间部分为铝制，把这两种材质结合起来可是不容易。之前试驾GT MC的时候介绍过，这么一个刹车盘要8w人民币……

每一根弹簧都有身份编码

整车进行检测，这一项是关门声的检测，两侧关门声要调成一致，赞！

底盘检测，看似静止，其实里面的车已经加速至230km/h，车身一点都不带晃动的，不过我真怕它冲出来……

车身密封性检测，两侧会喷出高压水流，来检验车辆蜜蜂是否达标。

全部检验合格，车辆就可以被运送至世界各地啦，玛莎拉蒂车辆运送使用的都是这种密封卡车，避免风水日晒雨淋。

再来晒一些玛莎拉蒂的纪念品，不过价格嘛，都确实不便宜……

玛莎拉蒂250F模型，要将近170欧元~