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据意大利媒体报道，奋斗在意大利综合编译：星期三（8月23日）23:50左右，在距离意大利西北部城市都灵20公里的Brandizzo地区铁道上，一列火车撞死了五名工人，意大利媒体公布了初步调查情况。
报道称，49岁的Antonio是意大利铁路基础设施管理公司RFI的员工，他是抵达现场的7名铁路职工之一，负责管理和协调外包公司更换事发路段铁轨事宜。并确保工人安全作业。
有证据显示，事发时铁轨维护更换是根据计划进行的。但是，这项工作没有通过正常工作流程，也就是说没有获得RFI技术室的书面授权，因此相关系统可能并未向火车预警铁路正在维修。
而Antonio为了确保安全，需要与前一站Chivasso调度室的负责人沟通，以知晓车辆通过情况。而这种沟通方式则是通过RFI集团的内部电话。
（资料图：事故现场和幸存者Antonio）
根据储存在RFI服务器上的电话录音显示，Antonio在23:26至23:29分和Chiavasso调度通话中得知“23:30有一列火车通过，1:30有另一列火车通过，你们选择你喜欢的时间开工吧。”
而事实上，当晚有三列火车通过，一列是23:30的运营列车，而发生事故的则是因调度于23:50左右抵达现场的列车。第三列则是1:30计划通过事发地的另一列列车。
为此，工人们便根据Antonio以及外包公司现场经理52岁的Andrea的指示，选择23:30以后开工更换铁路轨道。
而此时23:30的火车已经过去了，而距离1:30的火车到达还有两个小时，足够完成当晚的工作。于是工人们开始进入铁轨施工。
不久后，或许是Chiavasso的调度室负责人发现了问题，立即打电话通知现场同事Antonio，要求工人要等到零点以后再开工。然而，通话的背景音中，正是引发事故列车的轰鸣声，通话随之中断。
而当Chiavasso调度室再次和Antonio联系上时，事故已经发生了。这次事故中仅49岁的Antonio和52岁工头Andrea活了下来。其他五名工人都在事故中丧生。（奋斗在意大利）
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断桥念雪
发表于：2023-09-03 10楼
Luce秋日
发表于：2023-09-03 11楼