央广网南宁12月4日消息（记者梁瑜琳）一湾相挽十一国，良性互动东中西。广西约有4万平方公里毗邻海域、1600多公里大陆海岸线，背靠大西南，毗邻粤港澳，通衢东南亚，是海上丝路重要枢纽。发展向海经济，实现向海图强，广西具有得天独厚的优势。

如何把区位和资源优势变成发展动力，将向海经济打造成为广西经济社会高质量发展的“蓝色引擎”？近年来，广西聚焦向海图强、开放发展，全力加快向海通道的建设，倾力建设和完善“海陆空铁水”现代综合立体交通网络，构建外联内畅、通江达海、高效便捷的大交通格局，加快打造国内国际双循环市场经营便利地。

繁忙的北部湾港钦州自动化集装箱码头（央广网发 何家海 摄）

通江达海 打造现代运河经济带

广西沿江沿海，但却不能直接通航出海，一直以来都是广西人民的遗憾。西江是目前广西唯一的水上出海通道，但它的主流没有通向北部湾，因此货物想出海，需要从西江走水路绕道到珠江三角洲出海，耗时较长，成本也高。

“为解决这一出海问题，广西谋划建设平陆运河，让广西实现江河通航入海。”广西壮族自治区交通运输厅副厅长胡华平介绍，平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程。

载着比亚迪新能源动力锂电池的火车卡抵达北部湾港（央广网发 北部湾港集团 供图）

据介绍，这批锂电池的接卸，标志着北部湾港接卸危险品作业能力的进一步提升，实现了铁路运输汽车动力锂电池“零突破”。此前，为更好护航新能源动力锂电池“出海”，北部湾港集团与陆海新通道重庆分公司、重庆渝巴物流有限公司提前谋划，共同策划全程物流方案，做好试发运的准备工作，并以最快的速度完善场站接卸能力，助力打通重庆—广西北部湾动力锂电池铁路发运路径。

随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场旺盛需求带动我国新能源汽车、锂电池和太阳能电池“新三样”出口额持续攀升。北部湾港股份有限公司党委书记、总经理周延表示，今年以来，北部湾港积极抢抓“新三样”出口机遇，在装卸作业环节，充分发挥多用途集装箱码头优势，采取有效措施解决集装箱出口单航次装货量小且订舱困难的问题，为新能源制造企业提供高效便捷的储能柜出口服务新模式。

2024年1至10月，北部湾港外贸集装箱量同比增长16.9%，其中与RCEP国家往来的集装箱吞吐量同比增长达30%，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电池、光伏产品出口分别同比增长368.5%、157.4%、834.3%，“新三样”成为推动港口业务转型发展、高质量发展的“新引擎”。

北港潮涌，出湾向洋，奋楫争先。广西将加快构建铁路、公路、水路与平陆运河有效衔接的现代交通基础设施体系，打通平陆运河沿线产业园区、港口作业区的“最后一公里”，按下向海经济发展的“加速键”，助力广西高质量发展。